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Audi A8來個家族大融合,趴低、大圈完全不輸「年輕人」!

Audi A8來個家族大融合,趴低、大圈完全不輸「年輕人」!

isCar!玩車不分車齡,有人喜歡動力改裝、有人偏好外觀、老車喜歡原汁原味等,但近幾年與性能無關的Hella Flush〈海拉風〉成功「入侵」每一個族群。一輛2004年的Audi A8 4.2 quattro可以怎麼改呢?筆者認為335hp的V8動力已經不差,改裝海拉風應該是一個「吸睛」的選擇。

Kreutzmann-Carbon Audi A8 02

一輛車要吸睛,從這幾年的改裝風潮看來,不趴低、裝個大尺寸圈胎好像跟不上潮流。從這輛車型代號D3的第二代Audi A8車身高度可以看出端倪,肯定是改裝了氣壓式避震器,但是從負責操刀改裝的Kreutzmann-Carbon網站上實在找不到資料,網路上的訊息也不多,所以無從得知氣壓式避震器的品牌!

Kreutzmann-Carbon Audi A8 03

Kreutzmann-Carbon Audi A8 04

鋁圈算是決定「個性」的重要關鍵,諸如造型選定、顏色搭配都會讓外觀呈現不同風貌。最近不知道為什麼,Radi8這個品牌突然很夯,最主要的原因應該是其造型特殊,在其它品牌幾乎找不到類似的款式,而這輛A8選擇旗下r8t12系列,螺旋式有幾分齒輪意象的造型實在找不到形容詞,Radi8為此款鋁圈命名為The Turbine Butcher〈渦輪屠夫〉,應該是來自渦輪葉片的發想吧!至於規格部分為r8t12尺寸最大的10Jx20,搭配275/35 R20的Nankang NS II輪胎,整輛A8「大器」了起來。

Kreutzmann-Carbon Audi A8 05

內裝是Kreutzmann-Carbon的拿手絕活,諸如方向盤、中控台飾板、車門內飾板等,大量改為黑與紅色碳纖維製品,可是不知道是正碳纖維還是水轉印而成,另外像是方向盤、中央鞍座兩側等部分也使用頂級皮革重新包覆,讓這輛有些年紀的A8內裝整個變「年輕」!

Kreutzmann-Carbon Audi A8 06

說來奇怪,2004年的A8怎麼樣也不是長這個樣子,可是資料中卻毫無提及外觀部分,與同時期的A8進行比對,這輛A8已改裝S8水箱護罩與前保桿總成,並將水箱護罩外框改為黑色塗裝、中間換成金屬格網,也在保桿下方加裝片狀擾流板,車側也對應裝上片狀側裙,車尾則是加裝下擾流板並將尾飾管改為方形款式,尾燈也改為小改款式樣,如果不說明此車的年份,還真猜不出來這輛A8外觀做了這麼大的改變!

Kreutzmann-Carbon Audi A8 07

圖片出處:Kreutzmann-Carbon、Air & Static's