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isCar!業界常有一句話:「一低遮三醜」,撇開為了實現海拉風的超低式樣不說,車高降低能讓外觀更顯獨特,當然也能提升操控性能,因此圈胎要換、懸吊要改的原因就在這裡。改裝避震器或是短彈簧都是達成上述要求的方法,本篇就來介紹H&R專為Toyota C-HR所推出的運動版短彈簧製品。

isCar!【外觀、內裝配備篇】後,小改款 Prius C 在外貌、內在,以及安全配備都有著明顯有感的改變,而這款號稱擁有 26.5km/L 同級最佳油耗的 Hybrid 動力心臟、精巧車身尺碼的油電小車,除了節能省油之外,開起來是否也同步精進,就請各位讀者繼續看下去!

isCar! Toyota Prius C 自 2012 年以日本原裝進口之姿導入台灣市場以來,憑藉著 Hybrid 動力心臟帶來的絕佳燃油經濟性、高規格安全配備(7 具安全氣囊)以及 80 餘萬售價帶來的高 C/P 值,受到消費者歡迎,並累積超過 5,000 輛的銷售佳績!而甫在上個月上市的小改款車型,在外觀小針美容、內裝質感進化以及安全配備齊全後,還具備售價(79.9 萬)不增反降的優點,表現可說是相當強勢!

isCar! 身為神車Toyota旗下最硬派的越野旗艦車款代表,國內現行的Land Cruiser Prado自2009年正式引進販售後,雖然在台的銷售數字並不算特別亮眼,但其所具備的「慓悍」越野性格,每當現身國內街頭之時,卻仍是備受矚目的吸睛焦點,如今趁著2017法蘭克福車展開幕之際,Toyota也特地為Land Cruiser Prado進行全新小改款的發表動作!

isCar! 不論是講求性能的超跑、抑或是講究節能的綠能車款,輕量化都是兩者要追求卓越不可迴避的重要議題!隨著科技進步,車體材質也從傳統鋼材逐漸發展出鋁合金、鎂合金、碳纖維甚至是複合材質車體來達到輕量化同時兼顧高剛性的目的,不過 Toyota 著手研發的的最新輕量化材料與上述都無關,而是顛覆你想像的:木頭。

isCar! 雖然不是影響汽車購買意願的最主要因素,但也足以成為左右購買決定時的重要關鍵,根據美國最新一期的顧客滿意度調查報告指出,在0~100分之間的滿意度調查報告之中,相較於前期總滿意度居然下降1.2%百分比,整體平均僅達到「81分」的水準!?

isCar! 自2012年以日本原裝進口導入國內以來,「油電」小悍將Toyota PRIUS c所帶來的節能駕馭樂趣以及高性價比,不僅至今累積已超過「5,000輛」的銷售佳績,同時為滿足新世代消費者對車身設計與安全強化的期待,Toyota總代理和泰汽車更在今日(8/30)導入全新小改款的PRIUS c,並且透過「ECO FUN」的核心理念為主軸,打造出更臻完美的車身外觀、質感內裝和安全配備,以及極震撼的「79.9萬」元售價,為消費者帶來最佳的嶄新駕馭體驗!

isCar! 隨著東瀛「四大」天王新一代牛魔王Toyota Supra,預計將在2017年東京車展以「原型車」形式現身,重返高性能雙門跑車市場後,不僅預告著Toyota未來將可能大舉朝向性能車款領域邁進,同時有鑑於Lexus旗下F Sport的成功案例,如今更傳出Toyota也將比照辦理打造出一系列的性能跑車,藉此迎戰德、日各車廠的眾家性能好手!

isCar! 挾帶往日東瀛「四大天王」的名譽光環,可望在2017年東京車展正式復出的新一代「牛魔王」Toyota Supra,不僅成為BMW與Toyota兩大德日車廠合作研發的最新雙門跑車力作,同時隨著預定的發表時程將屆,新一代「牛魔王」Toyota Supra的各項數據資料也逐漸完整顯露,雖然就先前傳出將只會提供「自排」變速箱選項的消息曝光後,似乎也讓追求全然「操之在我」的手排車迷感到失望,但根據日前Toyota原廠內部所透露的最新資訊顯示,未來新一代「牛魔王」Toyota Supra將有相當高的機會出現「手排」車型!

isCar! 隨著近年極度盛行的小型掀背車與跨界休旅風潮,要如何在小型車的身形尺碼中,創造出「極大化」的置物空間,似乎也就成為全球各大車廠致力研發的重點項目,因此作為全球車壇引領者的日系神車Toyota,日前也搶先向美國專利局申請一項「Under Seat Capture Device」(座椅底部置物機能)全新專利,期望進一步改善車室內部現有的置物形式!