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isCar! 自 2016 年開始,Toyota 總代理和泰汽車正式將廣受國人歡迎的 Sienna 導入國內,提供車輛品質保證、4 年 12 萬公里保固等承諾,讓消費者有更多選擇。繼年初發表 2017 年式新車後,現在更推出全車系降幅最高 26  萬、198 萬起的驚喜限量優惠價,積極拓展市佔版圖!

isCar! 完全可稱之為當今車壇最具指標性的日系代表,被冠上「神車」之名的Toyota車廠,不僅在國內擁有「壓倒性」的銷售實力,更長年蟬聯全球銷售冠軍寶座,雖然此項殊榮在2016年被以Volkswagen為首的VAG集團所打破,不過Toyota儘管看似輸了面子,但實際上卻是贏了裡子,因為根據最新的調查統計顯示,Toyota在去年可是幾乎以「完勝」之姿,勇奪全球多達「49個」國家的銷售霸主地位!

isCar!在這一波的Crossover跨界休旅車潮流中,Toyota C-HR算是引進時間較晚的,可是有別於它牌,C-HR有著獨特的動感外型,也在改裝市場中掀起一波改裝風潮,以往isCar所報導的C-HR改裝造型都較為誇張,這輛由Kuhl Racing所操刀改裝的C-HR算是比較「斯文」一點,可是後輪竟然有著超大外傾角,可謂是HellaFlush C-HR。

isCar!今年初 Toyota 在歐洲發表了令車迷眼饞不已的Yaris「歐規2017年式車型」,新車不僅車身內外質感大幅提升,還換裝上品牌最新1.5L  VVT-iE 自然進氣引擎,動力油耗表現更加精進。近日 Toyota 於英國再加碼推出「Yaris Yellow Edition Bi-Ton」特仕版本,一身鮮黃塗裝再續「小鴨」神話,看起來真的帥翻了!

isCar! 在2017北美底特律車展進行全球首演,全新「第八代」神車Toyota Camry美規版,憑藉全車內外觀的科技質感進化,以及受益於新世代「TNGA」模組化平台(Toyota New Global Architecture)而提升達「30%」車體剛性等諸多革新亮點,成為Toyota今年度最受矚目的巨星級車款後,如今全新第八代Toyota Camry日規版,也終於接續在日前(7/10)正式於日本發表上市!

isCar!Toyota在日本銷售的小型五門掀背車Auris,現行車款是2012年原廠所推出的二代車型,日前當地媒體傳出Toyota打算在2018年第三代車型推出時,讓Auris車名退場,直接以Corolla Hatchback也就是Corolla掀背車來命名。 Auris在Toyota品牌中首次出現是在2006年,當年車廠意欲透過全新命名,來塑造Toyota全新世代小型掀背車,在此之前Auris的前身是發展已有三代的Corolla FX掀背車族系,初代Corolla FX是在1984年推出,該車基礎便源自當時日本五代Corolla四門房車,因此車廠這個新命名動作,被視為Corolla的車名回復。

isCar!國內市場於2017年2月開始接單、3月正式發表的Toyota C-HR,新潮動感的外型早在引進之前就已被熱烈討論,於交車之後更掀起改裝熱潮。目前著重於外觀改裝的C-HR,套件以日本品牌為主,而除了TRD、Kuhl Racing等選項之外,Rowen也推出命名為「RR」的外觀套件。

isCar!Toyota Yaris在國內掀背小車市場扮演著舉足輕重的角色,小排氣量、低油耗外加小巧可愛的外型,是日常代步非常適合的選擇之一,但若要論及改裝,Yaris換個圈、加個包就算有「改」了吧!而這輛由DUB與TS Designs合力打造的Yaris,簡直是「神鴨」等級!

isCar!國內目前最潮的休閒活動是什麼?露營正是其中之一,它讓全家大小可以共用野外踏青之樂,更能促進親子關係,體驗3C產品所無法帶來的大自然樂趣,但是露營對四輪族而言,最大的挑戰在於家中愛車是否適合露營所需,很多人以為SUV是最適合的車型,但實際還是要看車輛等級,車子越大當然越好,但是價格也越貴,但空間不一定好用,甚至市區使用也不夠靈活,停車更是困難。更何況對預算有限的小家庭或單身貴族,想要買款新車和家人朋友出外露營遊玩,選擇更大打折扣,以65萬以下的車款,選擇極其有限,尤其需要大容量行李廂用家更是有「若不將就便沒得選」之歎,所幸如今Toyota提供了一個最好的解決方式。

isCar! Uber 過去幾年台灣掀起一股共享經濟的旋風,同時也衝擊到既有計程車行業的發展,此一現象點出當今消費者不管是對於計程車的定義,還是對車型的需求都變得更為挑惕,因而促使交通部推出多元計程車方案來因應,原本只限轎式小客車才能擔任傳統計程車的限制,也有望在年底就會解禁,屆時有望看到 MPV、SUV 版本的小黃在路上奔馳!