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isCar! 由於市場銷售表現與Golf、Tiguan等主力車系相較之下顯得慘淡,讓Volkswagen因此而有意停產Beetle車系、讓其自然而然在產品世代末期退出全球車壇。然而考量Beetle獨到的經典線條與其在Volkswagen品牌中的傳奇地位,Volkswagen總裁Herbert Diess如今終於脫口而出,表示不排除透過電能動力再創Beetle嶄新生命,甚至可望在MEB電能動力平台下回歸初代RR配置(後置馬達、後輪驅動),傳承品牌經典開啟Volkswagen電能新局。

isCar! VW Taiwan 日前甫在國內發表一眾以「R 」為名的性能化車款,其中最受矚目的堪稱從內到外全面強化、位居車系旗艦的 Golf R!不同於長青的 GTI 及其強化版 GTI Clubsport S 堅持前驅的設定,搭載 4Motion 四輪驅動系統的 Golf R 在動態操駕以及加速層面都更為穩定、優異,車系最強之名當之無愧!而日前海外原廠則推出更進階的 Performance Pack,近一步深化性能本格!

isCar! 近年來隨著消費者安全意識高漲,車輛安全配備完整與否、車體剛性成為影響購車的關鍵因素之一,不過台灣市場專屬的 TW-NCAP 尚在建置中,此時權威性十足 Euro NCAP 就成為重要參考指標!在其發布的最新撞側報告中,將在 2018 年導入國內上市的 Mitsubishi Eclipse Cross、Skoda Karoq 以及 VW T-ROC 等重量級新車,全數都獲得五顆星的最高評價!

isCar! 憑藉著 Polo R WRC 賽車的堅強戰力,以及與當家車手 Sébastien Ogier 的合作,VW Motorsport 在 2013~2016 年間締造出 WRC 世界冠軍四連霸的偉業,堪稱 2010 年代最具宰制力的廠隊!儘管去年因為柴油門事件影響而黯然宣布退出,不過 VW 可沒打算放棄在拉力賽最高殿堂取得榮譽的機會,在經過一年的沉潛之後,在今年賽季最終戰澳洲站舉辦之前,宣布明年回歸的消息,並發表新賽季戰駒-Polo GTI R5 的設計草圖!

isCar! 身為Volkswagen Golf車系的「終極」性能鋼砲代表,全新「小改款」Golf R自2017年6月正式抵台發表上市後,就憑藉核心所蘊藏的「310hp」/5500~6500rpm慓悍馬力,以及「40.8kgm」/1500~4600rpm峰值扭力,不僅足以繳出0-100km/h加速只需「4.6秒」的性能實力,極速也能達到「250km/h」的出色境界,同時其所挾帶的「186.6萬」元售價,更成為平民熱血鋼砲的最佳首選之一,不過根據外媒最新報導指出,未來價格更顯親民的Volkswagen Polo R終極性能版,如今也已蓄勢待發即將搶攻鋼砲市場!

isCar!2.0L渦輪引擎儼然成為市場主流,雖然只有2.0L,但在透過渦輪推送之下,突破300hp最大馬力似乎已見怪不怪,而改裝VAG車系專門的ABT,在2016年以Golf VII R為基礎打造限量R360S之後,這次又再推出更緊繃的400hp版本。

isCar! 擁有龐大粗獷身形、強大乘載機能以及優異越野能力的貨卡(Pick-up),一直以來吸引的為講究實用的商用客群以及偏小眾的 Off-Road 玩家。不過在今年道路法規修正、為貨車最多只能乘坐 3 人的陳舊規定解套後,也漸漸吸引非商用、On-Road 為主的新客群,看準這點,福斯商旅(VWVC)選擇在台灣推出換裝 V6 動力、外觀/內裝質感都顯著提升的改款 Amarok,並藉著 ARTC 專業試車場地與拖車繞錐、高速周回路等關卡,來展現新車在更符合一般大眾用車情境的 On-Road 操駕實力。

isCar!休旅風氣持續延燒,還記得 VW 曾在 2016 年發表一款名為「 T-Cross Breeze Concept」的跨界休旅概念車嗎?近日有消息傳來,指出這款與 Polo 共享相通底盤設定的「小型CUV」有可能獲得量產的機會,最快於 2018 年就有機會正式問世!

isCar! 2017年截至目前為止、台灣福斯汽車銷售與去年同期相較成長約50個百分比,這樣成績不僅得歸功於新世代Tiguan所創造的優異口碑,積極導入R-Line運動化車型更是Volkswagen銷售提振的一大功臣。今日Volkswagen正式推出以「R」字為品牌象徵的性能化車型,包括Golf R、Tiguan / Passat 380 TSI R-Line Performance與Passat 330 TSI R-Line等車款,與現有R-Line車型共同發揚Volkswagen源於賽道的熱血魅力。

isCar!派克峰國際爬山賽(Pikes Peak International Hill Climb)為著名的國際性汽機車爬山賽事,從開賽至今已擁有100年的歷史,其嚴苛的賽道環境,對於品牌Road Car性能研發也是不小功臣。而VW自1987年參賽派克峰國際爬山賽後,於近日宣布將重新復出參賽,也公佈數張4WD純電賽車局部概念圖,整裝待發2018年全新賽季。