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isCar!做為全世界最大汽車銷售集團的Toyota,一年全球銷量都在1000萬輛上下,即便去年世界第一名被VW集團抱走,但是其1009萬輛的成績仍不容小覷。做為Toyota旗下重要一員的Lexus的表現也很不錯,去年在全球賣出67.7萬輛,比2015年成長4個百分點。然而最難能可貴的是,Lexus在自家土地日本奮鬥10年後,終於也在去年達成跨過5萬輛門檻的銷售紀錄。

isCar!去年台灣SUV(請注意,不是休旅車)一共賣出將近12萬輛,比起2015年總體成長達15%,進口SUV成長幅度更是驚人,成長幅度高達27.3%,市場總量從2015年的5.4萬輛到去年已有6.9萬輛。這個事實告訴我們,SUV在台灣車市是一個大熱門,而且隨著市場規模擴大與各類型消費者的進場下,SUV在國內也將走向多元,特別是更小或7人座的SUV都會搶進登台。

isCar!在2月6日和泰開春媒體春酒上,業者宣布了今年Toyota和Lexus所要導入的新車,前者有C-HR和Prius PHV,Lexus則為LC全新雙門跑車和次世代LS豪華大型房車。與會的媒體幾乎都把焦點放在將在3月要引進的C-HR迷你SUV。C-HR會受矚目不意外,因為迷你SUV市場正夯,國內已是未演先轟動,不少消費者在沒有任何完整資訊下便到展示間下單排隊搶頭香。對於C-HR的看漲行情,筆者一點也不意外,真正讓筆者關切的新車反而是Prius PHV,若是和泰規劃得宜,該車不排除可能是改寫PHV插電式油電車在台歷史第一車。

isCar!俗話說隔行如隔山,非本行的事物,要學到出師可不是一件容易的事。日本三菱重工於1月23日招開記者會,宣布旗下三菱飛機所開發的MRJ區域噴射客機的一號機交機時間要做第五度的推遲,從原來的2018年要再延後到2020年才能交機。這個消息讓很多日本人感到不可思議,咸以為三菱不是做戰鬥機起家的嗎?航太產業也涉足甚多,怎麼一架客機把三菱弄得這般七葷八素。

isCar!Nissan下一代March(歐規車名又稱Micra)在去年巴黎車展發表了,新車不但裡外一新,連組裝廠也將放在法國Renault的Flins工廠,有人好奇Nissan的車子怎麼能夠放到雷諾?該工廠又不是專門開設來生產新March,難道不會有問題嗎?到底Nissan和Renault的關係有多緊密?

isCar!講到墨西哥,你的第一印象是什麼?若是從美國電影或是台灣的電視媒體新聞來獲取的話,十有八九都是墨西哥毒梟、販毒不然就是墨西哥人個個都想偷渡到美國。墨西哥的真實現況就是如此嗎?對筆者而言過去似乎是這樣,但是近來看到將在本周上任美國總統的川普,要求美國和日本Toyota車廠不要到墨西哥設廠一事,讓筆者對墨西哥這個國家感到好奇,它的汽車工業是有多厲害,怎麼會讓川普對車廠到墨西哥設廠這麼感冒?

isCar!很多台灣人都羨慕美國汽車消費者,因為當地汽車的售價向來給人比台灣便宜多多、美金特別好用。但奇怪的是,為什麼汽車都這麼便宜了,為什麼將上任的美國新總統川普已急著點名在美國的各大車廠,打從GM、Ford到Toyota通通念一遍,要求不要到墨西哥建廠擴廠,要在美國設多點廠,雇多一點人,什麼優惠都好談,不然便要重稅伺候。

isCar!今天是2017年的第三天,台灣車市在2016年靠著舊換新貨物稅補貼,在市場上衝出一個好成績,總掛牌量為439,629輛,比2015年同期還要增加4.5個百分點。

isCar!在今天資訊發達的時代,任何事情要做假,就要有被抓包的心理準備。像日本核災食品開放進口,打從開始政府起初信誓旦旦,表示已做好食品進口的邊境安檢乃至於公聽會的高效率舉辦完成,但是最後卻弄到原來台灣官方根本搞不清楚哪些食品夾雜著可能來自日本核災五縣的用料,不但凸顯邊檢破功,政府也不得不宣布暫時不會開放日本核食進口,但是政府的公信力已然被消耗殆盡,對於許多的你我喜好日本食物或用品的消費者,真的只能自求多福,好好學會日本食品上的那些難懂的日本縣市英文縮寫。

isCar!英國日前傳出官方打算修改停車場尺碼,原因是當地銷售的SUV越來越多,尺碼還一款比一款大,更重要的是,即便是當地市場占有率最高的迷你掀背車,尺碼也是今非昔比,讓許多英國車主越來越停不進去車位,或者是說,車子「塞」進了停車格,但是駕駛者和乘客卻也可能出不了車門。