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isCar!2020年進入倒數。值此歲末之際,〔臺灣蒙地拿]導入象徵〔Maserati]品牌精髓的〈Quattroporte〉與〈Ghibli〉指標性車款的全方位小改款。

isCar!集豪華、優雅及性能的Maserati,近期宣布推出限額200輛、以義大利文「叛逆」為副車名的Ghibli Ribelle特仕車款,除新增些許對比色元素的內外觀配備,僅限於歐洲、中東及非洲等EMMA地區販售。

isCar! 堪稱西方藝術與文化搖籃的義大利不僅僅是你我所熟知超跑之鄉,更是頂級工藝與時尚產業的孕育搖籃,擁有純正義大利血統的Maserati與頂級男裝品牌Ermenegildo Zegna攜手合作打造Maserati GranLusso Zegna Edition車款,在手感溫潤、豪華舒適的全皮革內裝中注入頂級蠶絲綢面料,展現兩大義大利百年品牌對於細節質感的堅持。

isCar!說到「瑪莎」你想到的是什麼?身為Maserati旗下最熱賣的Ghibli,全新18年式不只有創新的樣貌,也推出訴求更動感的GranSport車型,最頂峰的Ghibli S SQ4 GranSport,身披帥勁動感樣貌,430hp/59.1kgm性能動力,同步升級的電子懸吊、圈胎及煞車系統,是喜愛義式風情的暴力美學買家,值得入手擁有的最新佳作!

isCar!成立於1915年的瑪莎拉蒂,在2005年進入中國大陸,第一年的成績只賣出65輛Quattroporte,這一年Ferrari、Bentley和Porsche則分別賣出65輛、64輛和856輛。如今12年過去,Maserati光在去年2016年一共賣出12022輛,相較2005年,這一數字一翻就是120倍,占了Maserati全年42100輛產量的四分之一以上。

isCar!這裡先問讀者一個問題,您還記得Maserati在2012年的全球銷售量有多少嗎?約莫6300輛,和Ferrari不相上下,但是在去年,Maserati已經達到4萬輛之譜。會有如此亮眼的成績應多歸功於Quattroporte、Ghibli與Levante。其中Levante雖然才在2016年登場,但是憑藉其頂級義式超跑級LSUV的架式,已成為全球頂級LSUV市場的新寵,到處都供不應求,不單台灣缺車恐急,罕見出現三位數以上的排隊車主,鄰近的日本更是有超過350位的車主同樣也在等車。

isCar!向來以義大利優良賽車血統自居的Maserati,在產品設定上一直以來都沒有讓跑車缺席過,特別是現行GT跑車更是可以一路可以回溯到1992年當時還是雙門coupe的Ghibli,但是車廠似乎篤定要讓目前推出將近10年的Gran Turismo和其敞篷車款Gran Cabrio在2017年間停產後就暫時打住,不會馬上推出後繼車型,要讓GT跑車暫時缺席一陣子。